Foto: Perbedaan Pajero dan Pajero Sport
JAKARTA – Mitsubishi Pajero dan Pajero Sport dikenal sebagai dua SUV yang tangguh di Indonesia. Mitsubishi Pajero yang dikembangkan dari ajang reli terganas yakni Dakar.
Selama 40 tahun, Pajero mampu berbicara banyak di dunia balap dengan meraih 12 gelar. Tidak hanya kemampuan mesin, fitur yang diusung membuatnya juga nyaman digunakan di perkotaan.
Mitsubishi Pajero menjadi SUV bertubuh besar yang ditawarkan dengan banderol cukup tinggi. Hal ini membuatnya menjadi SUV premium yang hanya bisa dijangkau sebagian orang saja. Generasi pertamanya hadir pada 1982 dan saat ini telah mencapai generasi keempat sejak 2006.
Lalu pada 1996, produsen kendaraan berlambang Tiga Berlian ini memperkenalkan Pajero Sport. Awalnya kendaraan ini dipasarkan untuk pasar Jepang saja dengan nama Challenger. Namun dengan semakin banyaknya permintaan, Mitsubishi mulai memasarkan ke beberapa negara.
Mitsubishi Pajero Sport masuk ke Indonesia pada 2009 dan merupakan generasi kedua. Dengan berbekal mesin 2.5-L DOHC Commonrail Turbocharged and Intercooled 4-silinder (4D56). Jantung mekanisnya mampu menghasilkan daya maksimum 135 hp dan torsi puncak 324 Nm.
Pajero Sport di Indonesia cukup populer dan mendapat perlawanan dari Toyota melalui Fortuner. Sebagai medium SUV, keduanya bersaing dengan menawarkan fitur-fitur unggulan yang memberikan kenyamanan.
Sejak diluncurkan dari tahun 2009 hingga hari ini, penerimaan masyarakat akan Mitsubishi Pajero Sport di Indonesia sangat baik, dengan populasi mencapai 160.000 unit. Tidak hanya itu, selama kurang lebih 11 tahun hadir di Tanah Air Mitsubishi Pajero Sport juga telah menerima total 40 penghargaan dari media serta publik di Indonesia. [Dew/Idr]
Berikut tabel perbedaan Mitsubishi Pajero dan Pajero Sport:
Item |
Mitsubishi Pajero |
Mitsubishi Pajero Sport |
Nama lain |
MONTERO, SHOGUN |
CHALLENGER, MONTERO SPORT, SHOGUN SPORT |
Segmentasi |
Big SUV |
Medium SUV |
Tahun peluncuran generasi pertama |
1982 |
1996 |
Varian tipe bodi/ bentuk |
Generasi pertama Metal Top/Canvas top – 3 pintu dan 5 pintu Generasi kedua Metal Top /J top dan Midroof - 3-doors & 5-doors Generasi ketiga Bodi pendek 3 pintu, Bodi Panjang 5 pintu Generasi keempat Bodi pendek 3 pintu, Bodi Panjang 5 pintu |
Generasi pertama 5 pintu dengan tipe 5 penumpang Generasi kedua 5 pintu dengan tipe 7 penumpang Generasi ketiga 5 pintu dengan tipe 7 penumpang
|
Ragam/ rentang kapasitas mesin1 |
Generasi pertama 2,000cc, 2,300cc diesel, 2,300cc diesel turbo, 3,000cc Generasi kedua 2,400cc, 2,500cc diesel turbo, 3,000cc, 2,800cc diesel turbo, 3,500cc Generasi ketiga 3,000cc, 3,200cc diesel turbo, 3,500cc, 3,800cc Generasi keempat 3,000cc, 3,200cc diesel turbo, 3,800cc, |
Generasi pertama 2,500cc diesel turbo, 2,800cc diesel turbo, 3,000cc, 3,500cc Generasi kedua 2,400cc, 2,500 diesel turbo, 3,000cc, 3,200 diesel turbo, 3,500cc Generasi ketiga 3,000cc, 2,400cc diesel turbo, 2,500cc diesel turbo |
Ragam transmisi |
5-speed AT, 4-speed MT |
5-speed MT, 6-speed MT, 5-speed semi-AT, 4-speed AT, 5-speed AT |
Penggerak roda |
4WD (generasi pertama hingga generasi keempat) |
2WD, 4WD (generasi pertama hingga generasi ketiga) |
Lokasi produksi saat ini |
Jepang (PAJERO Manufacturing Co., Ltd.) |
Thailand, Indonesia, Rusia, Bangladesh |
Komentar