TOKYO - Honda CRF110F mengisi lineup motocross kelas pemula yang sebelumnya hanya diisi oleh Honda CRF50F dan CRF125F.
Seperti saudara-saudaranya, Honda CRF110F juga menjanjikan kemudahan bagi pemiliknya nanti. Mulai dari dimensi hingga bobot yang bersahabat.
Tak kalah penting adalah bahwa Honda turut pula mengaplikasi mesin 4-tak 1-silinder dan sudah menggunakan sistem pembakaran injeksi (PGMFI). Selain dilengkapi kick start, Honda CRF150F juga sudah disemati oleh tombol starter dan engine cut-off.
Agar pemilik Honda CRF110F semakin bangga saat mengendarainya, pihak pabrikan pun turut melabur tubuh motor ini seperti Honda CRF450R. Honda CRF110F juga manawarkan pengendalian mumpuni lantaran menggunakan sasis twin pipe beserta dukungan suspensi depan teleskopik dan suspensi belakang Cantilever dengan travel 97 mm.
Dengan begitu, motor tetap ringan namun punya rigiditas baik ketika melahap gundukan tanah. Apalagi, Honda CRF110F punya bore x stroke 50.0 x 55.6. Dengan karakter mesin over stroke, maka Honda CRF110F punya tenaga cukup besar pada putaran mesin (rpm) bawah dan menengah.
Sayangnya, motor tersebut belum bisa dinikmati konsumen dari negara lain. Pasalnya, Honda baru akan memproduksinya untuk konsumsi domestik Jepang. Sementara peluncuran resminya bakal dilangsungkan Februari 2019 dengan harga jual 270,000 Yen atau sekitar Rp 34,8 jutaan. [Ary/Ari]
Spesifikasi Honda CRF110F:
Name | CRF 110 F | |
Car name / model | Honda · JE 02 | |
Total length (mm) | 1,540 | |
Full width (mm) | 675 | |
Overall height (mm) | 925 | |
Axle distance (mm) | 1,065 | |
Minimum ground clearance (mm) | 170 | |
Sheet height (mm) | 660 | |
Vehicle Weight (kg) | 77 | |
Engine type | Air-cooled 4-stroke OHC single cylinder | |
Total displacement (cm 3 ) | 109 | |
Inner diameter x stroke (mm) | 50.0 * 55.6 | |
Compression ratio | 9.0 | |
Fuel supply type | Electronic <Electronically controlled fuel injection system (PGM - FI)> (Throttle bore Φ 19 mm) | |
Starting method | Self type (with kick type) | |
Ignition device type | Full transistor type battery ignition | |
Fuel tank capacity (L) | 3.7 | |
Clutch type | Automatic centrifugal type | |
Transmission type | Always mesh type 4-stage return bottom Neutral | |
Gear ratio | 1st speed | 2.615 |
2nd speed | 1.555 | |
3rd gear | 1.136 | |
4th speed | 0.916 | |
Reduction ratio (primary / secondary) | 4.058 / 2.714 | |
Caster angle (degrees) | 25 ° 30 ' | |
Trail amount (mm) | 53 | |
tire | Front | 70/100 - 14 M / C 37 J |
rear | 80 / 100-12 60 J | |
Brake type | Front | Mechanical reading / trailing (teromol) |
rear | Mechanical reading / trailing (teromol) | |
Suspension system | Front | Telescopic cushion stroke 100 mm |
rear | Cantilever type axle travel 97 mm | |
Frame type | backbone |
Komentar